润滑油基础知识答疑

为什么要更换在用的机油？

机油在汽车发动机中是最重要的润滑油之一，一种高品质的发动机油必须具备下列性能。

·润滑性 机油最重要的性能，在所有运动部件表面形成保护膜以减少摩擦，从而避免发动机部件的磨损。
·清洁性 机油能清洁发动机也是非常重要的。烟灰、粉尘、酸性物质以及水分形成油泥和凝胶在发动机部件间堆积，会阻碍发动机的正常工作，造成磨损。
·密封性 机油能形成约25微米厚的不均匀油膜，油膜虽然不厚，但足以形成一密封膜防止发动机功率的损失。
·冷却性 冷却发动机的工作只有60%是通过水或空气进行，其余须靠机油来冷却。

随着使用期的延长，机油逐渐被燃烧衍生物、污垢以及水蒸气污染，油中的化学添加剂逐渐损耗。许多人甚至是在更恶劣的环境下驾驶汽车（如高温、重负荷以及不断地停车启动），这就要更经常地换油。

为了更好地维护发动机、延长其寿命，请按照设备制造商推荐选油和换油。

为什么要更换机油过滤器？

虽然大多数发动机只需要3到4公升的机油，但即使是5,000公里的换油期，机油由于不断地循环使用，意味着也有15,750公升的机油流经机油过滤器。这就是为什么需要有一个清洁的机油过滤器的原因。

机油过滤器作为抵制油品污染物的第二道防线，通过不断地清洁流经发动机的机油来防止污垢以及其它杂质损坏内燃机部件。

机油过滤器是维护发动机正常运行的一种较经济的方法。由于80%的汽车司机是在严酷的条件下行车，请按照设备制造商的推荐，在更换机油的同时更换机油过滤器。

合成型机油比矿物油型机油更好在哪里？

与矿物油型机油相比，合成型机油可以改善油品对发动机的保护性能，尤其是在高温或极低温环境中。合成型机油有以下优良特性：

(1)极佳的低温流动性---合成型机油的粘度低，粘度指数高，可以节省汽车在低温启动时的能耗，延长蓄电池寿命；同时可以减少发动机部件在启动时出现的干磨损现象，延长发动机使用寿命。

(2)超卓的高温抗氧化性---合成型机油的热氧化安定性能远较矿物油型机油好，保证了机油在长期使用期内的性能稳定性。

(3) 蒸发损失低---合成油的蒸发损失远较矿物油低，可以降低油耗、减少废气排放以及延长催化转换器的使用寿命。

此外，与传统矿物油型机油相比，合成机油还具有油膜强度高和泡沫少的特点。

合成机油是否能延长换油期?

由于使用的基础油和复合添加剂不同，合成机油具有出众的保护性能。

虽然合成机油的性能更好，仍需要定时换油。因为与传统机油一样，合成机油的添加剂在使用过程不断损耗，所以需要定期更换。

补加型添加剂是否能更好地保护发动机?

添加剂不能延长发动机的使用寿命。实际上，额外的添加剂由于破坏了油品内在的化学平衡，甚至对发动机有害。高品质机油已经含有所有必需的添加剂以满足汽车发动机的要求，这也是几乎所有的润滑油生产商和发动机厂家都不推荐补加其它添加剂的原因所在。

补加型添加剂有下列几种类型:粘度指数改进剂，能稠化机油；溶剂型，能清洁发动机及其部件；摩擦改进剂和抗磨剂。这些添加剂是否确实有效仍需进一步探讨。

如果不在严苛条件下行驶，是否不需要频繁换油?

首先要清楚严苛条件具体包括哪些，如开停频繁、超载、短途运输、以及过冷、过热和灰尘大的驾驶环境。许多司机听说老太太星期天开车去几公里外的教堂也属于严苛状况，认为很神奇。但确实如此，她应该比开高速长途车的司机换油频繁。因为汽车在塞车时和低温下开开停停，发动机内的温度不够高，无法将油中的水分和燃油残余物蒸发掉。

燃烧生成的水分在发动机冷却时凝聚在发动机内壁上，水分与燃烧废气中的氧化氮和氧化硫反应生成的酸对金属有腐蚀，加速发动机磨损；而且，发动机中的水分亦加速油泥的生成。油泥由油、水、燃油以及燃烧副产物组成，油泥日渐堆积在机件表面变硬，会堵塞油道，妨碍运行。

只有当燃烧室的温度高至一定值，汽油才能充分燃烧。否则汽油沿汽缸壁流入机油，降低了油品的润滑性和其他保护性能。

在灰尘大的环境下行驶也容易出问题，因为空气滤清器不可能100%的起作用。灰尘会磨损发动机的机件表面，和油混合生成油泥。高温下行驶也属于苛刻条件，油品在高温下容易氧化变稠，不容易在发动机内有效流动。如果车况不正常，汽油不能有效燃烧，燃烧不完的燃油会稀释机油，且容易生成油泥。

"正常"驾驶条件是指在气候好时轻负荷长距离高速行驶，在此情况下行车可以参照设备厂商的推荐换油和换过滤器。但大多数司机有许多短途行程以及开开停停的情况，属于苛刻条件下行车，建议3个月或5000公里换油。